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Historique
1831 à 1900
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Construction d’un bocard (appareil pour broyer le minerai)
et d’un patouillet (sert à laver le minerai).
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| Un bocard |
Un patouillet |
- Construction d’un puis deux haut-fourneaux
- Production de 1 500 kg de fonte par jour
- Début de l’activité fonderie (1ère fusion)
- Mise en place de 3 cubilots
- Implantation de l’Atelier Mécanique
Le Haut Fourneau datant de 1845
1901 à 1975
- Fin du haut-fourneau
- Mise en place d’un four MARTIN SIEMENS de 4 tonnes
- Mise en place de la fusion électrique
- Développement des ateliers d’usinage
- Création du Groupe CIF
- FERRY CAPITAIN intègre le Groupe CIF en 1967
1978
- Taillage d’engrenages
- Intégration de l’unité de Reims, GROUPE ROCHE
1986
- Conception des Harnais d’Engrenage
1988
- Intégration de l’unité de Denain, F.A.D.
1990
- Montage sur site
- Démarrage des Harnais
1993
- Intégration de l’unité de Hattingen, F.C.H.
2005
- Intégration du groupe CMD
FERRY CAPITAIN en 1831 |
FERRY CAPITAIN en 2008 |
Modelage |
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Moulage |
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Usinage |
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